安特衛(wèi)普港在歐洲的地位
安特衛(wèi)普港是世界大港之一，安特衛(wèi)普港為歐洲第二大港和第二大集裝箱港。2020年海運吞吐量達2.31億噸，比上年下降3%。其中集裝箱貨運量達1.39億噸，增長0.26%， 按標準箱計算12,031,469標準箱，增長1.44%。2020年安特衛(wèi)普港船舶靠泊數(shù)量達13,655艘次。
安特衛(wèi)普港的地理位置，基礎(chǔ)設(shè)施，貨種和優(yōu)勢
安特衛(wèi)普港位于安特衛(wèi)普市西北部，港口位于斯海爾德河兩岸，距北海大約70公里。港區(qū)總面積為120平方公里，可靠泊碼頭岸線總長度達172公里，其中一半以上的碼頭岸線能接卸巴拿馬型以上的船舶。除了兩個位于斯海爾德河岸的集裝箱碼頭和左岸的Deurganck（都爾岡克）集裝箱港池以外，其它碼頭都位于在低洼地上挖出的人工港池上。人工港池通過7個船閘與斯海爾德河主航道相連，其中Kieldrecht船閘長500米，寬68米，深18米，表面積達34000平方米，為世界上最大的船閘。此船閘的閘門和橋梁是由中國上海振華港機廠建造的。
斯海爾德河為潮汐河，每日兩次潮，平均潮差近6米。港口曾接卸滿載16萬噸煤炭的船舶。最低潮時允許吃水將達到14.5米，最大允許吃水16米。目前世界上最大的2萬標準箱級的集裝箱船舶已經(jīng)成功靠泊了安特衛(wèi)普港，每年有幾十艘此類船舶靠泊安特衛(wèi)普港。一個3公里岸線的新集裝箱港池即將開始建設(shè)，待投入使用時，將增加750萬標準箱的新吞吐能力。
安特衛(wèi)普港以集裝箱和雜貨運輸聞名于世，擁有汽車、鋼材、煤炭、水果、糧食、木材、化肥、紙張、集裝箱等專業(yè)碼頭。雜貨運輸量居歐洲之首。安特衛(wèi)普港是比利時、荷蘭、盧森堡、德國和法國的主要進出口門戶。安特衛(wèi)普港地理位置優(yōu)越，深處內(nèi)陸大約100公里，腹地運輸便捷，接近歐洲主要生產(chǎn)和消費中心，是歐洲的主要海運貨物集散地和中轉(zhuǎn)中心。吞吐量的一半為周邊國家過境轉(zhuǎn)口貿(mào)易。安特衛(wèi)普港是歐洲最大的鋼材，林產(chǎn)品和水果港。
安特衛(wèi)普港現(xiàn)有5個集裝箱碼頭，位于斯海爾德河左岸的潮汐式集裝箱港池Deurganck港池擁有5.2公里長的碼頭岸線和900多萬標箱的裝卸能力。整個港池分成兩個碼頭：Antwerp International Terminal和Antwerp Gateway Terminal。中遠海運集團子公司中遠海運港口在Antwerp Gateway Terminal占有20%的股份。目前，安特衛(wèi)普港擁有1500萬標準箱的吞吐能力。新的集裝箱碼頭項目已經(jīng)得到批準，將于幾年內(nèi)年建成。屆時將增加750萬標準箱的吞吐能力，使集裝箱總吞吐能力達到2250萬標準箱。
安特衛(wèi)普港是歐洲最大的物流分撥樞紐。港區(qū)擁有倉儲面積1200萬平方米，其中610多萬平方米為全封閉式倉庫，并兼有特種貨物倉庫，如咖啡筒倉、顆類狀化工產(chǎn)品筒倉、糧食筒倉、危險品倉庫、煙草倉庫和瓷土倉庫等，冷庫面積達15萬平方米。筒倉能力達690萬立方米。港口擁有吊車近700多臺，其中有三臺是自航浮吊，最大的一臺浮吊能起吊800噸不可分割的大件貨物。大量的工業(yè)項目產(chǎn)品和大型設(shè)備都通過安特衛(wèi)普港轉(zhuǎn)運。
四通八達的腹地運輸
港區(qū)內(nèi)外水陸交通四通八達。港區(qū)內(nèi)擁有鐵路總長1000多公里。港口與三條歐洲高速公路、12條國際鐵路線和萊茵河等內(nèi)河水運網(wǎng)相連。每年港口鐵路貨運量近3000萬噸，內(nèi)河運輸量達8569多萬噸。
工業(yè)
港區(qū)內(nèi)建有工業(yè)區(qū)，占地面積達30.85平方公里，工業(yè)主要為煉油、化工、石化、汽車裝配和船舶修理等。港口與工業(yè)互為依托，港口為臨港工業(yè)帶來了便利，工業(yè)為港口帶來了穩(wěn)定的貨源。港內(nèi)工業(yè)公司所產(chǎn)生的貨運量占港口海運總吞吐量的23%左右。安特衛(wèi)普港是世界上第二大和歐洲第二大海運化工和石油化工中心，很多大型跨國公司如巴斯夫和拜耳等都在安特衛(wèi)普港設(shè)有工廠。港區(qū)還鋪設(shè)了100多條管道，總長超過350公里，把港區(qū)和腹地工業(yè)區(qū)銜接起來。
先進的管理系統(tǒng)
安特衛(wèi)普港擁有現(xiàn)代化的EDI信息控制和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。港務公司之間完全可以利用EDI系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)和信息交換，作到無紙作業(yè)。港務局使用“安特衛(wèi)普港信息控制系統(tǒng)(APICS)”計劃船舶抵離港和航運交通，并管理國際海運危險品的申報。港務局還建立了獨立的因特網(wǎng)站。
與中國的友好合作關(guān)系
安特衛(wèi)普港與中國有著長久的友好關(guān)系。安特衛(wèi)普市與上海市是姐妹城市。安特衛(wèi)普港與上海港，大連港，深圳港，青島港和廣州港結(jié)成了友好港，與寧波港建立了密切合作關(guān)系。安特衛(wèi)普港口培訓中心(APEC-Antwerp/Flanders Port Training Center)已為中國海運行業(yè)培訓了4000多名管理人員，并因此于2004年3月獲得了中國國家外國專家局頒發(fā)的國外培訓機構(gòu)資格認可證書。很多APEC的校友目前在他們的工作單位擔任重要職務。APEC培訓中心已經(jīng)與大連港務集團連續(xù)13年和與廣州港連續(xù)6年合作為他們舉辦量體定做的培訓。2020年將會有大約5個中國培訓班來參加培訓。每年都有很多中國代表團訪問安特衛(wèi)普港。曾來訪的貴賓有習近平副主席、朱镕基總理、吳邦國副總理、中國人大各政府機構(gòu)領(lǐng)導人、歷任交通部長黃鎮(zhèn)東、張春賢和李盛霖、省級和副部級及企業(yè)高級經(jīng)理。安特衛(wèi)普港與中國的海運關(guān)系也很密切。中國遠洋航運公司自1963年就開始靠泊安特衛(wèi)普港。中國遠洋航運公司和中國-波蘭輪船股份公司都周期性掛靠安特衛(wèi)普港。每周有大量的集裝箱班輪連接安特衛(wèi)普和中國。中遠航運公司的”永盛”號輪于2013年9月12日經(jīng)過北極航行到安特衛(wèi)普港。
安特衛(wèi)普港非常重視與中國的關(guān)系，每年都與中國進行各種交流。從2008年開始，安特衛(wèi)普港務局又單獨制定了一個針對中國的促銷戰(zhàn)略，建立了專門的隊伍，并在上海設(shè)立了代表處。安特衛(wèi)普港與上海港，大連港，深圳港，青島港和廣州港結(jié)為友好港，與天津和寧波等城市和港口也建立了密切的合作關(guān)系。為了加強與中國航運和物流企業(yè)的合作，安特衛(wèi)普港務局與APEC-Antwerp/Flanders Port Training Center合作舉辦針對這些中國企業(yè)的培訓班，這個培訓活動得到了中國航運和物流企業(yè)的贊賞和大力支持。2014年初，港務局又開辟了微博帳戶。安特衛(wèi)普港務局網(wǎng)站設(shè)有全中文版，所有內(nèi)容都用中文展示。2014年和 2016年安特衛(wèi)普市和安特衛(wèi)普港務局的代表團訪問了上海。自2008年以來，每年港務局出資舉辦針對中國的專設(shè)培訓班，邀請中國的航運公司、物流公司和碼頭公司參加，在2020年將舉辦針對中歐班列運營商和電子商務公司的專設(shè)培訓班。
與中國的運輸量
近年來，與中國大陸的運輸量增長迅速，2020年達14,486,000噸(不包括經(jīng)香港或其它中國大陸以外的港口中轉(zhuǎn)的貨物)，下降3.3%。2020年與中國的集裝箱運輸量為1,391,978萬標準箱，下降2.1%。
中國企業(yè)在安特衛(wèi)普港的投資
中遠海運港口有限責任公司在Antwerp Gateway Terminal 占20%的股份，中石化在 Vesta Terminals占50%的股份，投資1.28億歐元，該公司控制了安特衛(wèi)普港的油碼頭Vesta Terminal Antwerpen。招商國際通過購買法國達飛集團的Terminal Link49%的股份間接地占Antwerp Gateway Terminal5%左右的股份。
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