歐盟統(tǒng)計(jì)局2月15日稱，就貨物總重量而言，美國是歐盟在2022年第二季度最大的海上貨運(yùn)伙伴（6100萬噸），超過了第二名的俄羅斯（5700萬噸）。其次是英國（5500萬噸）、土耳其（3600萬）、中國（3100萬）。歐盟與美國、俄羅斯和英國的運(yùn)輸量之和占?xì)W盟以外海上貨運(yùn)總量的三分之一。
2022年第二季度，在前20位的貿(mào)易流量中，17項(xiàng)是向歐盟內(nèi)流動，3項(xiàng)是向歐盟外流動。3項(xiàng)向歐盟外流動為滾裝船到英國（1100萬噸），大型集裝箱船到中國（800萬噸）和美國東海岸（700萬噸）。前3名向歐盟內(nèi)流動的是來自中國的大型集裝箱（1600萬噸），來自美國東海岸的原油（1040萬噸）和來自波羅的海俄羅斯港口的石油產(chǎn)品（1040萬噸）。液體散裝貨物（原油、石油產(chǎn)品和液化氣）主導(dǎo)入境貿(mào)易。
第二季度，來自東海岸港口的原油（1000萬噸）和液化氣（900萬噸）占?xì)W盟和美國之間運(yùn)輸總量的32%。從美國同一港口運(yùn)入的煤炭（700萬噸）也很可觀，占總運(yùn)輸量的12%。
與2021年第二季度相比，歐盟運(yùn)入量大幅增加。增幅最大的是來自美國東海岸的液化氣、煤炭和原油（分別增加87.7%、85.4%和64.6%）；來自埃及（86.1%）、英國（61.5%）、尼日利亞（35.7%）、挪威（32.7%）和土耳其（10.7%）的原油；來自澳大利亞的煤炭（31.2%）；以及來自波羅的海俄羅斯港口的石油產(chǎn)品（11.1%）。
相比之下，來自俄羅斯波羅的海港口的原油（下降46.6%）和俄羅斯黑海港口的原油（下降24.0%）；以及來自巴西的礦石（下降34.1%）和農(nóng)產(chǎn)品（下降14.3%）都出現(xiàn)了大幅下降。在外向運(yùn)輸方面，大型集裝箱到中國（下降29.2%）和到美國東海岸（下降10.4%）的運(yùn)輸量出現(xiàn)了大幅下降。
中國貿(mào)促微信