布魯塞爾時(shí)報(bào)2月6日?qǐng)?bào)道，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官約翰·?？诉_(dá)爾（Johan Ekdahl）周四表示，由于中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征收進(jìn)口關(guān)稅，沃爾沃預(yù)計(jì)2025年的“逆風(fēng)”將比2024年更強(qiáng)勁。
這些關(guān)稅的確切成本尚未披露，但這家汽車(chē)制造商不打算將其全部轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)。
去年，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)市場(chǎng)免受傾銷(xiāo)的影響。此舉遭到了一些汽車(chē)協(xié)會(huì)的批評(píng)，他們認(rèn)為關(guān)稅與歐盟的電氣化計(jì)劃背道而馳。其他人則認(rèn)為此舉對(duì)于保護(hù)歐洲汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是必要的。
沃爾沃在中國(guó)生產(chǎn)的EX30電動(dòng)汽車(chē)在歐洲很受歡迎，但也將受到關(guān)稅的影響。2023年，為了實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，沃爾沃決定在比利時(shí)根特生產(chǎn)EX30。
然而，投產(chǎn)需要時(shí)間，第一輛EX30尚未在根特組裝。因此，沃爾沃在歐洲大陸銷(xiāo)售的每輛EX30都要繳納進(jìn)口關(guān)稅。?？诉_(dá)爾說(shuō)：“2024年的成本相對(duì)有限，但我們是在有一定庫(kù)存的情況下開(kāi)始繳納進(jìn)口關(guān)稅的。”
他補(bǔ)充道，成本將會(huì)增加，尤其是在2025年上半年，直到根特工廠達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)速度。“2025年的阻力會(huì)比2024年更大，但對(duì)于整個(gè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這并不是一筆巨款。”
盡管如此，根特工廠幾個(gè)月來(lái)一直在加緊工作，為在歐洲生產(chǎn)EX30做準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)生產(chǎn)線將在幾周內(nèi)正式投產(chǎn)，工廠將大規(guī)模生產(chǎn)該車(chē)型。EX30對(duì)根特工廠至關(guān)重要，尤其是考慮到奧迪布魯塞爾工廠即將關(guān)閉，根特工廠將成為比利時(shí)僅存的汽車(chē)制造商。
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