據(jù)烏拉圭《觀察家報(bào)》5月30日?qǐng)?bào)道，為汽車生產(chǎn)鋼管等零部件的冶金企業(yè)Cinter Aperam宣布結(jié)束在烏拉圭的業(yè)務(wù)，將專注于巴西市場(chǎng)。該公司稱，烏拉圭總體成本幾乎是巴西的三倍，該公司在烏喪失了競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，其原料從2800公里外的巴西Gerais礦場(chǎng)運(yùn)來(lái)，產(chǎn)品再經(jīng)2000公里運(yùn)回位于圣保羅的客戶手中；烏與巴西相比，勞動(dòng)力成本存在較大差距，巴西用人成本比烏低30%；匯率因素也加劇了業(yè)務(wù)困難等，使得該公司在烏難以為繼。
與烏眾多產(chǎn)業(yè)一樣，烏汽車零部件行業(yè)面臨高成本導(dǎo)致的相對(duì)地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力下降的問(wèn)題。汽車零部件制造商商會(huì)主席伊拉佐基（Agustín Irazoqui）表示，2014年是該行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，自此該行業(yè)停止在烏設(shè)廠，一些大公司離開，如標(biāo)致集團(tuán)旗下的Faurecia公司等。商會(huì)希與政府合作，激勵(lì)新公司成立，減緩企業(yè)外流。
2021年烏汽車零部件行業(yè)規(guī)模約1.6億美元，2020年由于疫情影響為9200萬(wàn)美元，疫情暴發(fā)前年銷售額約1.57億美元。目前，該行業(yè)約有六家大型跨國(guó)公司和一些小公司，直接就業(yè)約2500人，產(chǎn)品幾乎全部出口巴西和阿根廷市場(chǎng)。
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