哥斯達(dá)黎加《共和報(bào)》2月14日?qǐng)?bào)道，哥斯達(dá)黎加雖然擁有四通八達(dá)的公路網(wǎng)，但基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，無(wú)法讓商業(yè)發(fā)展的成果和外國(guó)直接投資惠及農(nóng)村和沿海地區(qū)。 根據(jù)經(jīng)合組織 (OECD) 的說(shuō)法，這種情況會(huì)減少就業(yè)機(jī)會(huì)，還會(huì)導(dǎo)致更多的貧困。
“基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸相當(dāng)大，尤其是在公路運(yùn)輸方面。這不僅阻礙了區(qū)域發(fā)展，也對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力、生產(chǎn)力和環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響。道路網(wǎng)絡(luò)廣泛，但質(zhì)量欠佳 (...) 縮小這些基礎(chǔ)設(shè)施差距也將有助于將貿(mào)易一體化和外國(guó)直接投資的好處擴(kuò)大到整個(gè)哥斯達(dá)黎加，”經(jīng)合組織對(duì)哥斯達(dá)黎加表示。 另一方面，公共基礎(chǔ)設(shè)施支出占 GDP 僅1% 遠(yuǎn)低于公共工程部最新的國(guó)家交通計(jì)劃，該計(jì)劃要求到 2035 年將基礎(chǔ)設(shè)施支出逐步增加到 GDP 的 4%，其中三分之二由政府出資。
對(duì)于組織而言，公共工程部門(mén)具有復(fù)雜的制度結(jié)構(gòu)。除公共工程部外，還有八個(gè)獨(dú)立實(shí)體負(fù)有具體職責(zé)。 經(jīng)合組織補(bǔ)充說(shuō)：“這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致重復(fù)、政策過(guò)度分散、項(xiàng)目準(zhǔn)備時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及項(xiàng)目實(shí)施延遲。”
預(yù)算不足和道路養(yǎng)護(hù)不足，使國(guó)道成為“定時(shí)炸彈”。 就連公共工程和交通部長(zhǎng) 路易斯·阿馬多爾 也無(wú)法保證隨著降雨的到來(lái)哥國(guó)主要道路的安全。該國(guó)去年沒(méi)有在道路維護(hù)上投入一分錢(qián)。
新聞來(lái)源：https://www.larepublica.net/noticia/deficiente-infraestructura-vial-evita-que-inversion-extranjera-y-beneficios-comerciales-se-extiendan-segun-ocde
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