海上風電將成為全球最重要的能源之一。不過近期，由于通脹高企導致供應鏈成本提高，歐洲海上風電產(chǎn)業(yè)的危機已經(jīng)顯現(xiàn)。
新華社報道，今年7月，瑞典能源公司Vattenfall停止了其英國Norfolk Boreas海上風電項目的開發(fā)。Vattenfall首席執(zhí)行官安娜·博格（Anna Borg）在解釋這一決定時說：“通貨膨脹和資本成本上升對整個能源行業(yè)都產(chǎn)生了影響。就英國Norfolk Boreas海上風電的項目而言，成本上升高達40%。”
德國萊茵集團首席執(zhí)行官馬庫斯·克雷伯（Markus Krebber）最近警告說，海上風電行業(yè)正在“醞釀”一場完美風暴。給該行業(yè)帶來問題的不僅僅是不斷上漲的融資成本。而且該行業(yè)的擴張目標與生產(chǎn)能力之間存在巨大差距。
目前，歐洲是僅次于中國的世界第二大風能市場，每年生產(chǎn)容量為7吉瓦的海上風力渦輪機。但為了滿足需求，其容量必須擴大到20吉瓦。這就需要渦輪機制造商進行大規(guī)模投資。但是，大部分企業(yè)都深陷危機，處于虧損狀態(tài)。
這對能源轉(zhuǎn)型來說是致命的。畢竟，海上風電有望在未來幾年成為世界上最重要的能源。僅歐洲的擴張目標就雄心勃勃：到2030年，歐盟將安裝總容量為60吉瓦的風力渦輪機。到2050年，這一數(shù)字將上升到340吉瓦。而目前，僅為32吉瓦。
“我們的市場嚴重過熱。對于國際市場的擴張目標在短時間內(nèi)急劇上升，以至于現(xiàn)有資源負擔不起。”市場研究公司Trendresearch的分析師德克·布里斯說。
幾位高級行業(yè)代表表示，歐洲2030年海上風能的擴張目標需要兩倍的電力電纜，工人數(shù)量以及變電站的數(shù)量必須增加三倍以上。這根本不可能實現(xiàn)。“2030年海上風能的擴張目標無法實現(xiàn)。無論是在德國還是在國際上。”布里斯補充道。
以丹麥能源巨頭?rsted為例。由于地基制造商無法按期交貨，其開發(fā)的美國紐約州沿海的Ocean Wind1項目已推遲一年。與此同時，美國政府通過《通脹削減法案》（IRA）支持計劃實現(xiàn)的稅收減免不太可能達到預期的程度。
現(xiàn)在，?rsted不得不虧損7.3億美元。原因是：項目成本太高。交貨延遲、通貨膨脹和利率上升，使得包括?rsted在內(nèi)的許多公司的海上風力渦輪機項目都在虧損。
“我們得出的結論是，我們的供應商履行承諾和合同時間表的能力正面臨越來越大的風險。”?rsted首席執(zhí)行官Mads Nipper說，“這可能會導致潛在的收入延遲、額外成本和其他業(yè)務運營負面影響。”
美國的高利率不僅給海上項目帶來了壓力，也給一些陸上風電場帶來了壓力。如果利率居高不下，最壞的情況可能是?rsted的額外成本將上升到23億美元。?rsted目前仍然堅持這些項目，但也在研究完全停止項目的情況。
“如果已經(jīng)中標的重大項目沒有按計劃實現(xiàn)，這實際上是能源轉(zhuǎn)型的最壞情況。這很快就會對氣候保護目標的實現(xiàn)產(chǎn)生質(zhì)疑。”克雷伯警告說。
持續(xù)通貨膨脹導致的成本增加、利率上升和結構性供應瓶頸以及供應鏈緊張等因素共同加劇了這一困境。
這些公司正試圖采取預防措施以確保長期產(chǎn)能，例如維修船。為了將巨型渦輪機驅(qū)動到海上，需要特殊的船只，一艘船的造價可達數(shù)億歐元。這也推高了成本。
總體而言，僅過去兩年，海上風電場的建設價格就上漲了30%至40%——其中也因為渦輪機制造商已經(jīng)開始提高價格。
德國商業(yè)銀行可再生能源部門負責人蒂姆·科內(nèi)曼（Tim Koenemann）說：“盡管可再生能源項目的資本和投資成本不斷上升，但我們?nèi)匀豢吹搅藢椖咳谫Y的高需求，尤其是在德國和美國等對可再生能源有強大政治支持的國家。”
雖然遭遇危機，但歐洲海上風電運營商認為風力發(fā)電從長期來看仍然有利可圖。海上風電發(fā)電的生產(chǎn)成本為每兆瓦時74歐元，比化石燃料便宜得多。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）的數(shù)據(jù)，核能發(fā)電的成本也是海上風能的三倍。
目前而言，成本上升高達40%。”
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