汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國特斯拉公司今年2月在挪威、瑞典、丹麥和法國的汽車銷量同比大跌，市場份額下滑，品牌忠誠度面臨考驗(yàn)。
本月3日發(fā)布的新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年以來在斯堪的納維亞半島國家的銷量不敵推出更新車型的競爭對(duì)手，包括德國大眾和日本豐田。
據(jù)路透社報(bào)道，盡管瑞典、挪威、丹麥三國包含電動(dòng)汽車在內(nèi)的整體需求上升，今年2月，瑞典新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車中特斯拉品牌同比減少42%，至613輛；在挪威，減少48%，至917輛；在丹麥，也減少48%，至509輛。
其中，挪威新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車幾乎均為純電動(dòng)汽車，但特斯拉在機(jī)動(dòng)車銷售量中的占比已跌至8.8%，而在2024年，特斯拉全年處于領(lǐng)跑地位，占比為18.9%，2023年更是達(dá)到20%。
法國汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)1日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年頭兩個(gè)月，法國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車中，特斯拉品牌較去年同期減少45%，延續(xù)今年以來在歐洲市場的頹勢。
去年，特斯拉Model Y車型是法國銷量最大的電動(dòng)汽車，在機(jī)動(dòng)車銷售榜上排名第十。然而，今年至今，這一車型在機(jī)動(dòng)車銷售榜上僅列第27位，被標(biāo)致208、雷諾5、雪鐵龍e-C3等法國本土車企的電動(dòng)汽車超過。
另外，據(jù)法新社報(bào)道，今年1月，特斯拉在法國和德國的銷量均同比腰斬。
路透社評(píng)述，特斯拉不但面臨車型陣容老化的問題，今后幾個(gè)月準(zhǔn)備在歐洲推出的升級(jí)版Model Y也將面臨市場考驗(yàn)。過去兩年，Model Y是斯堪的納維亞半島國家最暢銷的小汽車。但挪威公路聯(lián)合會(huì)3日在一份聲明中說，不清楚特斯拉能否重新贏得“購車首選”地位。
聲明說：“這一品牌多年來在挪威有著獨(dú)特的市場地位，然而能否保住這一地位并不確定，緣由是圍繞特斯拉和埃隆·馬斯克有許多不安和噪音。”
作為特斯拉公司創(chuàng)始人，馬斯克在美國總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)的政府中扮演重要角色。法新社和路透社說，馬斯克操刀美國聯(lián)邦政府大裁員、支持歐洲極右翼政黨和政治理念，在美國和歐洲引發(fā)“下架特斯拉”示威和抵制活動(dòng)。
據(jù)法新社報(bào)道，法國南部城市圖盧茲附近一家特斯拉汽車經(jīng)銷店2日晚遭縱火破壞，8輛車被燒毀，4輛車嚴(yán)重受損。
在丹麥，越來越多打算買車的人向丹麥汽車司機(jī)協(xié)會(huì)尋求建議，說他們正在尋找特斯拉的替代選項(xiàng)。這一行業(yè)協(xié)會(huì)首席顧問伊利亞斯·多魯告訴路透社記者：“許多人告訴我們：‘我要買一輛電動(dòng)車，但不想要特斯拉。’”在他看來，政治因素影響消費(fèi)是常見的事情，但特斯拉所受影響更明顯。
挪威汽車貿(mào)易刊物BilNytt主編阿特勒·法爾克·圖夫魯?shù)抡f，特斯拉正在失去一些現(xiàn)有客戶，并且已經(jīng)失去一些潛在客戶，可能需要幾個(gè)月才能完全評(píng)估特斯拉銷售受到的影響。按照他的說法，馬斯克似乎成為了特斯拉品牌最大的敵人。
多魯則認(rèn)為，或許要到今年3月到6月升級(jí)版Model Y開始在歐洲上市時(shí)，才能初步看清特斯拉所受的影響，而且特斯拉可能會(huì)選擇以更激進(jìn)的降價(jià)手段爭奪市場。
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