德國《經(jīng)濟周刊》12月10日根據(jù)該雜志對500家德國全球市場領(lǐng)先企業(yè)問調(diào)結(jié)果報道，大眾汽車、西門子、大陸、克諾爾、德爾格、戴姆勒卡車、凱士比、凱傲、漢高、阿迪達斯等眾多德國全球市場領(lǐng)先企業(yè)明年將不斷上漲的原材料、電力、芯片和物流成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，并提高部分產(chǎn)品的價格，價格漲幅約5%-8%，最高甚至到20%-25%。
提價是企業(yè)對眾多領(lǐng)域成本劇增做出的反應(yīng)，是全球各種因素的連鎖反應(yīng)中最后一張被推倒的多米諾骨牌。價格上漲影響幾乎所有部門和行業(yè)。如漢高表示原材料、包裝材料和運輸成本增幅創(chuàng)過去15年之最；雷諾麗特（Renolit）抱怨自去年中以來，由于設(shè)備技術(shù)故障、初級產(chǎn)品供應(yīng)短缺、天氣因素和新冠大流行對全球供應(yīng)鏈的破壞，供應(yīng)商不可抗力聲明數(shù)量空前，歐洲塑料聚合物價格部分已翻番；造紙商Felix Schoeller則抱怨其原材料二氧化鈦價格和紙漿價格大漲。根據(jù)德國聯(lián)邦能源和水工業(yè)協(xié)會（BDEW）數(shù)據(jù)，今年德國中小工業(yè)企業(yè)電價平均同比上漲近20%；作為芯片基礎(chǔ)的硅價格自去年10月起上漲43%；銅、鋼價格也大幅攀升；全球海運成本的世界集裝箱指數(shù)自1月以來上漲196%。
科思創(chuàng)認(rèn)為眾多價格上漲因素不會短期得到解決，并認(rèn)為物流瓶頸只會緩慢緩解，價格攀升情形將于2022年期間恢復(fù)正常。
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