香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會10月7日發(fā)聲明表示，歡迎行政長官施政報告中的新舉措，相信將為行業(yè)帶來積極正面影響。協(xié)會指將香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局（運(yùn)房局）分拆成兩個不同的個體，其中一個專注于交通基礎(chǔ)設(shè)施和鞏固城市作為航空航運(yùn)樞紐的作用，將可得到更高效有遠(yuǎn)景的領(lǐng)導(dǎo)，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，并鞏固及提升香港國際航運(yùn)中心和國際航空樞紐地位。
協(xié)會發(fā)言人指出，貨運(yùn)物流行業(yè)藍(lán)圖至今仍存著進(jìn)步空間，希望未來運(yùn)輸局能定出有效政策以應(yīng)對人力、成本上漲、人才短缺及物流業(yè)的土地供應(yīng)持續(xù)短缺等限制，例如促進(jìn)大灣區(qū)對物流行業(yè)的專業(yè)資格作統(tǒng)一認(rèn)受，以吸引人才投身貨運(yùn)物流行業(yè)。
此外，協(xié)會支持香港國際航空學(xué)院為香港、珠海以至大灣區(qū)的航空物流業(yè)培育技術(shù)專才，有助提升整體貨運(yùn)物流業(yè)的服務(wù)水平。
同時，協(xié)會亦歡迎推動“智慧港口”和加快推動大灣區(qū)物流信息的互聯(lián)互通，相信只有藉以上渠道與持份者分享大數(shù)據(jù)，才能從中挖掘出新的增值價值，并通過提高配送效率和減少物流成本，更有效地滿足客戶服務(wù)要求。
聲明中指，協(xié)會一直以來均支持和鼓勵物流業(yè)界進(jìn)一步應(yīng)用科技，提高生產(chǎn)力，并相信這是把握區(qū)內(nèi)跨境電商迅速增長契機(jī)的最有效方法。然而，由于中小企往往因為難以掌握科技和投資費(fèi)用太高昂而裹足不前。協(xié)會希望政府經(jīng)咨詢業(yè)界后能從大量信息中收集建議，提出如貨倉物流軟硬件應(yīng)用、機(jī)械人和人工智能的最佳方案，制定標(biāo)準(zhǔn)科技應(yīng)用套餐，廣泛推廣以吸引更多物流中小企使用。
至于鞏固和提升國際航空樞紐地位方面，新冠疫情確實(shí)使空運(yùn)需求量大增，很多鄰近機(jī)場和市政府均提供了資助或獎勵計劃，以鼓勵額外包機(jī)，以大幅提升市場份額。協(xié)會不愿托運(yùn)人因香港成本太高，而選擇轉(zhuǎn)用內(nèi)地包機(jī)。協(xié)會希望政府能為包機(jī)提供資助、獎勵或其他支持措施，維持香港競爭力和吸引力，從而把握運(yùn)送疫苗等機(jī)遇。
協(xié)會發(fā)言人表示，感謝政府完成多項幫助港人融入大灣區(qū)“一小時生活圈”的重大跨境基建，并希望未來運(yùn)輸局能定出政策，支持貨運(yùn)物流企業(yè)，從而加快融入大灣區(qū)發(fā)展，例如善用港珠澳大橋來加大其使用流量，從而惠及港深珠澳物流市場，并以連接內(nèi)地與港澳為重點(diǎn)，加快建立高效脈脈相通的大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)等。其他有待探討的部分包括：加強(qiáng)大灣區(qū)進(jìn)出口檢疫和通關(guān)效率；為香港電商物流企業(yè)提供稅務(wù)優(yōu)惠、國民待遇、于大灣區(qū)保稅區(qū)操作、進(jìn)行分貨等，從而享有內(nèi)地低成本優(yōu)勢，發(fā)揮貨物增值，以便與國際電商市場接軌。所有措施將有助于鞏固及提升香港國際航運(yùn)中心和國際航空樞紐地位。
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