據(jù)《印度快報(bào)》12月25日報(bào)道， 印度工業(yè)聯(lián)合會 (CII) 歐洲委員會主席卡普爾在接受《印度快報(bào)》采訪表示，隨著世界向電動汽車 (EV) 轉(zhuǎn)型，汽車零部件行業(yè)將面臨巨大機(jī)遇，尤其是研發(fā)（R&D）的重要性和工業(yè)流程自動化等在重新定義電動汽車方面的潛力。在全球范圍內(nèi)，傳統(tǒng)大型制造商已經(jīng)或者正在轉(zhuǎn)向電動化，印度零部件行業(yè)已做好充分準(zhǔn)備，這就是供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式。
三年前，卡普爾作為印度汽車零部件制造商協(xié)會主席 (ACMA)對執(zhí)行委員會進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，60% 的企業(yè)表示他們準(zhǔn)備為電動汽車供應(yīng)零部件，40% 的企業(yè)表示他們會在一年內(nèi)準(zhǔn)備好。有了電動汽車，車輛、軟件、遠(yuǎn)程信息處理和智能方面都會有機(jī)會，例如Sona Comstar 的口號是 EPIC，代表電動、個性化、智能和互聯(lián)。
在談到印度的技能差距會成為未來的挑戰(zhàn)嗎，卡普爾表示，具有顛覆性的不僅僅是行業(yè)，教育空間和培訓(xùn)技能也是都在不斷變化，人才也會發(fā)展，隨后實(shí)現(xiàn)自動化。如果整個世界都實(shí)現(xiàn)自動化，那么未來的勞動力成本就會變得相等。否則又將變成一個更具競爭性的格局。因此，需要提高流程和產(chǎn)品的效率。
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