【共同社5月29日電】豐田汽車公司使用液態(tài)氫的氫燃料發(fā)動機汽車28日在富士國際賽車場（靜岡縣小山町）舉行的24小時耐力賽中成功完賽，實現(xiàn)液氫燃料發(fā)動機汽車在全球的創(chuàng)舉。參賽是該車市場化研發(fā)階段的一環(huán)，今后將加速實施車體減重等改良。
參賽車輛以運動車型“GR卡羅拉”為基礎，繞約4.5公里長的賽道行使了358圈。計劃實施2次的零部件更換總計花費了約7小時，而且比汽油車更耗時的燃料補充也進行了25次以上，因此該車在研發(fā)車組別中排名墊底。
液氫需要以至少零下253攝氏度的溫度保管，比以往賽事中使用的氫氣更難操作。但由于能實現(xiàn)加氫站的小型化，因此氫氣無法做到的在維修區(qū)加氫成為可能。擁有氫能技術(shù)優(yōu)勢的巖谷產(chǎn)業(yè)提供了協(xié)助。
豐田社長佐藤恒治稱“比設想的更順利，在相當程度上增強了對技術(shù)的自信”，但同時也謹慎地表示“談論（研發(fā)）進度達到幾成還為時尚早”。氫燃料發(fā)動機汽車幾乎不排放二氧化碳，被寄期望成為新型環(huán)保車的選項之一。
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