據(jù)《中央日報》12月27日報道，據(jù)悉，韓國公正交易委員會計劃將于本周內(nèi)完成針對大韓航空收購合并(M&A)韓亞航空一案的審批程序，并發(fā)送審核報告。預(yù)計在聽取企業(yè)意見后，最快將于明年初在公正交易委員會全體會議上做出決定。公正委委員長趙成旭在23日舉辦的活動中表示，“我們對(大韓航空收購韓亞航空)給市場競爭帶來何種影響、哪條航線競爭限制性嚴(yán)重等，基本上完成了評估程序”。
業(yè)界認(rèn)為，公正委很有可能決定“有條件的批準(zhǔn)”。即在批準(zhǔn)兩家航空公司的企業(yè)合并的同時，收回部分運(yùn)輸權(quán)。收回的運(yùn)輸權(quán)由韓國國土交通部重新分配給韓國國內(nèi)低成本航空公司(LCC)，部分解決航線壟斷問題。運(yùn)輸權(quán)是指各國政府分配給本國航空公司的航運(yùn)權(quán)。公正委認(rèn)為，如果大韓航空和韓亞航空相結(jié)合為一體，難免會出現(xiàn)市場壟斷等現(xiàn)象，因此必須采取一定的措施。
公正委預(yù)計，本周還將發(fā)送針對現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)的韓國造船海洋收購大宇造船海洋一案的審核報告。兩家公司并購案需要得到審批的國家或地區(qū)有6個。其中，中國、哈薩克斯坦、新加坡已經(jīng)批準(zhǔn)了并購案。
路透社10日報道稱，由于現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)尚未提交緩解壟斷現(xiàn)象的方案，歐盟市場競爭管理部門正準(zhǔn)備拒絕批準(zhǔn)本并購案。某公正委相關(guān)人士表示，即使韓國公正委先行予以批準(zhǔn)，但如果未獲外國競爭管理部門的審批，那相關(guān)企業(yè)則無法完成并購。
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