據(jù)韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)12月30日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)公正交易委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“公正委”）暫定批準(zhǔn)大韓航空和韓亞航空合并。不過(guò)公正委要求兩家公司返還因合并而競(jìng)爭(zhēng)受限的航線部分國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)使用權(quán)和航權(quán)。
目前大韓航空和韓亞航空在仁川往返美國(guó)洛杉磯的航線上為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，若兩家公司合并，該航線將被壟斷。大韓航空、韓亞航空、真航空、釜山航空、首爾航空五家公司共運(yùn)營(yíng)有約250條航線，公正委認(rèn)為，兩家公司合并后，很大一部分航線的競(jìng)爭(zhēng)將受到限制。
對(duì)此，公正委提出了兩項(xiàng)條件。首先，兩家公司須部分返還起降時(shí)刻（Slot）權(quán)利，即可在特定時(shí)間使用國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的權(quán)利。公正委將把這一權(quán)利分配給其他競(jìng)爭(zhēng)公司，以降低合并后公司的占有率。
第二，公正委將把兩家公司的部分海外航線航權(quán)分配給有需要的國(guó)內(nèi)其他航空公司。由于其他航空公司很難在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟有關(guān)航線，因此兩家公司在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將不得上調(diào)運(yùn)費(fèi)、減少航班。
大韓航空方面表示，將在詳細(xì)評(píng)估各航線具體情況后向公正委提交反饋意見(jiàn)。
兩家公司的合并還須獲得美國(guó)、歐盟、中國(guó)、日本等七國(guó)有關(guān)部門批準(zhǔn)才可進(jìn)行。
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