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        據(jù)韓國國際廣播電臺1月18日報道，產(chǎn)業(yè)通商資源部18日發(fā)布的“2021年汽車產(chǎn)業(yè)動向”資料顯示，去年韓國汽車產(chǎn)量為346萬輛，同比減少1.3%；內(nèi)需為173萬輛，同比減少8.5%。

        生產(chǎn)減少的原因是新冠疫情長期化，加之車用半導體供應短缺，而其他國家的情況也是如此。在汽車生產(chǎn)主要國家排名中，韓國繼前一年之后仍排在第五位（以去年11月為準），中國、美國、日本、印度排名前四位。

        內(nèi)需減少源自車用半導體供應短缺，加之前一年汽車國內(nèi)銷量創(chuàng)歷史新高帶來了逆基數(shù)效應。

        雖然生產(chǎn)和內(nèi)需減少，但汽車出口量為205萬輛，增加8.6%，出口額達464.7億美元，增加24.2%。這是2012年以后，韓國汽車出口量和出口額時隔九年雙雙增加。

        新冠疫情擴散帶來的基數(shù)效應以及韓國汽車品牌在全球市場的占有率上升引領汽車出口增加。2017年韓國汽車品牌在全球市場的占有率為7.4%、2018年為7.6%、2019年為7.9%、2020年為8.0%、去年1-11月為8.4%，持續(xù)呈上升勢頭。?