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        據(jù)《韓國經(jīng)濟(jì)新聞》2月14日報道，韓國頂級汽車制造商現(xiàn)代汽車去年在全球批發(fā)銷量達(dá)389.1萬輛，較上年相比增長3.9%。2020年，現(xiàn)代汽車銷量為374.5萬輛。

        具體來看，現(xiàn)代汽車在北美地區(qū)銷量高達(dá)82.5萬輛，位居榜首；其次是韓國和歐洲，銷量分別為72.7萬輛和54.1萬輛。值得注意的是，現(xiàn)在汽車在印度的銷量達(dá)到50.5萬輛，接近其在歐洲的銷量；然而，其在華銷量卻下滑至35.2萬輛。

        現(xiàn)代汽車2020年銷量前三地區(qū)和2021年相同，即北美、韓國和歐洲地區(qū)，銷量分別為81.2萬輛、78.8萬輛和45.4萬輛。

        2021年與2020年的不同之處為在中國和印度的銷量，現(xiàn)代汽車在華銷量呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢。2020年，現(xiàn)代汽車在中國市場銷量為44萬輛，排名第四；其在印度的銷量為42.4萬輛。

        2016年，現(xiàn)代汽車在華銷量曾突破100萬輛。2017年前，現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量一度排名第一。2018年，中國曾是現(xiàn)代汽車的第二大市場，現(xiàn)代汽車當(dāng)時在華銷量為79萬輛，超過了其在韓國的銷量72.1萬輛。2019年，現(xiàn)代汽車在華銷量為65萬輛，在全球銷量中位居第三，遠(yuǎn)大于歐洲地區(qū)58萬輛的銷量，僅次于北美和韓國。

        從過去幾年的走勢來看，現(xiàn)代汽車在中國市場的表現(xiàn)日益低迷。而過去三年，現(xiàn)代汽車在歐美和韓國市場則表現(xiàn)良好。

        2010年代，中國曾是現(xiàn)代汽車的最大市場；2020年后，歐美成為其最大市場。業(yè)界一致認(rèn)為，現(xiàn)代汽車今年的任務(wù)是在歐美市場維持良好表現(xiàn)，且扭轉(zhuǎn)其在中國市場份額不斷下滑的不利局面。