《聯(lián)合早報》中文版1月18日報道：新加坡全島各地目前有約2200個充電樁，組屋、工業(yè)區(qū)、公園、社區(qū)中心和中央商業(yè)區(qū)的200多個公共停車場今年也會陸續(xù)安裝600多個充電樁。
專家指出，電動車增加超過一倍顯示新加坡政府的津貼計劃奏效，再加上更多地方有充電設(shè)備，給電動車主帶來更大便利。不過，至今電動車只占本地車輛總數(shù)的0.46％，有關(guān)各方還需要更多“電力”才能讓電動車普及。
在本地公路上行駛的電動車，截至去年底已增加至2942輛，比前一年多出超過一倍。其中924輛是新注冊的特斯拉電動車，占去年新注冊總數(shù)超過一半，登上排行榜冠軍。
受訪專家指出，電動車增加顯示新政府的津貼計劃奏效，再加上更多地方有充電設(shè)備，給電動車主帶來更大便利。不過，至今電動車只占本地車輛總數(shù)的0.46％，有關(guān)各方還需要更多“電力”才能讓電動車普及。
根據(jù)陸路交通管理局網(wǎng)站上的最新數(shù)據(jù)，去年有1725輛新注冊電動車。在2019年底至2020年底期間，新注冊電動車只有97輛。
新加坡電動車協(xié)會主席蕭德勝接受《聯(lián)合早報》訪問時說，本地可供選擇的電動車款現(xiàn)在有近30個，比2021年初的20個多了近一半。“這為消費者提供更多選項，買家找到合適電動車款的可能性更高。”
電動車協(xié)會：電動車最快2030年才會在本地普及
盡管更多人購買電動車，這類車輛只占新加坡車輛總數(shù)的不到0.5％。蕭德勝估計，電動車最快要到2030年才會在本地普及。他認(rèn)為，要達(dá)到這個目標(biāo)，政府應(yīng)提供更公平的環(huán)境。
“購買電動車和內(nèi)燃式引擎車輛會有不同待遇，包括購買特定電動車款須支付較高且不公平的稅。如果這些條件更加合理，相信消費者和企業(yè)會更容易改用電動車?！?/p>
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