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《聯(lián)合早報》中文版1月14日報道：新加坡港口去年處理了3750萬個標準箱，比前年增加1.63%，使新加坡成為全球最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運港。去年的海事燃油銷售增長也保持強勁，是繼2017年后第二次突破5000萬公噸。

盡管全球供應鏈因新冠肺炎疫情受干擾，新加坡港口去年的集裝箱吞吐量仍創(chuàng)新高，達3750萬個標準箱，比前年增加1.63%；貨運量也增加1.4%，達5億9900萬公噸，新加坡依然是全球最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運港。

新加坡交通部長易華仁昨晚在新加坡海事基金新年餐會上致辭時，總結(jié)新加坡海事業(yè)和海港去年的整體表現(xiàn)。

根據(jù)新加坡海事及港務管理局的文告，新加坡去年的海事燃油銷售（bunker sales）增長保持強勁，是繼2017年后第二次突破5000萬公噸。

易華仁透露，去年有九家海事公司在新加坡開設業(yè)務，另有14家企業(yè)擴充在本地的運作。

他指出，盡管全球供應鏈中斷，新加坡港口仍是一站式港口，也作為彌補運輸延誤時間的補時港（catch-up port）。新加坡港務集團重新開放岌巴碼頭、開始使用新的大士港口堆場，以及調(diào)動更多人手協(xié)助業(yè)者緩解供應鏈中斷的影響。