2月15日，內(nèi)閣會議批準(zhǔn)了國家電動車政策委員會（EV Board）提出的涵蓋純電動汽車、摩托車和皮卡車等電動車支持措施，以促進(jìn)實現(xiàn)政府制定的2030年泰國電動車產(chǎn)量達(dá)到汽車總產(chǎn)量的30%的目標(biāo)。新措施將于今年5月生效，相關(guān)部門將制定或修改相關(guān)法規(guī)并與參與項目的汽車制造商簽訂協(xié)議。
此次內(nèi)閣會議批準(zhǔn)的支持措施包括下調(diào)電動汽車（包括乘用車和皮卡車）和電動摩托車的整車（CBU）進(jìn)口關(guān)稅，減免全散件進(jìn)口組裝車（CKD）的進(jìn)口關(guān)稅，下調(diào)消費稅，提供市場補貼等。主要支持措施總結(jié)如下：
1．電動乘用車
1.1 售價不超過200萬泰銖：
1）下調(diào)整車（CBU）進(jìn)口關(guān)稅，降幅最高40%（2022-2023年）；
2）消費稅從8%下調(diào)為2%（2022-2025年）；
3）提供市場補貼（2022-2025年）：
3.1）電池容量小于30千瓦時（kWh）補貼70,000泰銖/輛；
3.2）電池容量30千瓦時（kWh）或以上補貼150,000泰銖/輛。
1.2 售價200-700萬泰銖：
1）下調(diào)整車（CBU）進(jìn)口關(guān)稅，降幅最高20%（2022-2023年）；
2）消費稅從8%下調(diào)為2%（2022-2025年）。
整車進(jìn)口減征關(guān)稅的條件：
1.須為在泰國設(shè)有工廠的汽車制造商；
2.2024年必須在泰國生產(chǎn)數(shù)量與2022-2023年整車進(jìn)口量相等的電動車作為補償。必要時可延長補償車輛生產(chǎn)時間至2025年，但須按1：1.5倍的比例生產(chǎn)（每進(jìn)口1輛，須在泰國生產(chǎn)1.5輛），其中
- 售價不超過200萬泰銖的電動乘用車：可選擇生產(chǎn)2022-2023 年進(jìn)口的任何一種車型；
- 售價200萬-700萬泰銖的電動乘用車：須生產(chǎn)與進(jìn)口整車相同的車型。
2.電動皮卡車（售價不超過200萬泰銖）：
1）免征消費稅（2022-2025年）；
2）電池容量為30千瓦時（kWh）或以上的純電動皮卡車補貼150,000泰銖/輛（僅限國內(nèi)生產(chǎn)）（2022-2025年）。
3.電動摩托車（售價不超過150,000泰銖）：包括全散件進(jìn)口組裝（CKD）和整車進(jìn)口（CBU），補貼18,000泰銖/輛（2022-2025年）。
整車進(jìn)口減征關(guān)稅的條件：
1. 須為在泰國設(shè)有工廠的汽車制造商；
2. 2024年必須在泰國生產(chǎn)數(shù)量與2022-2023年整車進(jìn)口量相等的電動摩托車作為補償。必要時可延長補償車輛生產(chǎn)時間至2025年，但須按1：1.5倍的比例生產(chǎn)（每進(jìn)口1輛，須在泰國生產(chǎn)1.5輛）。
此外，內(nèi)閣還批準(zhǔn)減征或免征9類全散件進(jìn)口國內(nèi)組裝（CKD）的電動車進(jìn)口關(guān)稅。
此次內(nèi)閣批準(zhǔn)的電動車支持措施分為兩階段，每個階段各有重點目標(biāo)。
第一階段（2022-2023 年）注重鼓勵在泰國盡快廣泛使用電動車，為此下調(diào)電動汽車/摩托車的整車進(jìn)口關(guān)稅兩年以鼓勵進(jìn)口，同時免征或減征全散件進(jìn)口國內(nèi)組裝（CKD）的電動乘用車/皮卡車/摩托車的進(jìn)口關(guān)稅，下調(diào)消費稅稅率，以及按規(guī)定條件提供補貼，以期通過降低售價來刺激消費者對電動車的需求，加快國內(nèi)電動車市場的發(fā)展。
第二階段（2024-2525 年）注重鼓勵消費者使用國產(chǎn)電動車，因此不再下調(diào)整車進(jìn)口關(guān)稅，但仍保留下調(diào)消費稅稅率的措施，以及按規(guī)定條件提供補貼。同時取消下調(diào)電動車整車進(jìn)口關(guān)稅后，進(jìn)口電動車成本將高于國產(chǎn)電動車，從而鼓勵經(jīng)營商加快擴(kuò)大投資在泰國生產(chǎn)電動車及零部件，以滿足國內(nèi)市場趨于上升的需求。
開泰研究中心認(rèn)為，新措施的出臺將使政府推動泰國發(fā)展成為純電動車生產(chǎn)基地的政策明朗化，同時也與各汽車制造商開發(fā)純電動車以取代內(nèi)燃機(jī)汽車的方向一致。該措施的效應(yīng)加上激烈的市場競爭將使純電動車的價格比以往更具吸引力。消費者將主要選擇適合市內(nèi)駕駛的車型，尤其是中小型多用途汽車最受市場歡迎。預(yù)料國內(nèi)純電動車市場從下半年開始活躍，但考慮到受新冠肺炎疫情影響的消費者購買力尚未完全恢復(fù)，加上通貨膨脹攀升使生活費用上升，預(yù)計今年泰國純電動車銷售量僅比沒有支持政策的情況增加1,000-1,500輛，達(dá)到4,500-5,000輛。
來源：https://mp.weixin.qq.com/s/8USnXd7Pkm2zq2NNJLeTSA
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