開泰研究中心2023年3月16日消息稱，2023年泰國純電動(dòng)汽車（BEV）銷量在諸多因素支持下有望達(dá)到5萬輛。
今年將是泰國純電動(dòng)汽車（BEV）市場的又一個(gè)好年景。開泰研究中心預(yù)期，2023年泰國純電動(dòng)汽車總銷量可望從2022年13,454輛激增至50,000輛，同比增長271.6%。
上述增長的主要驅(qū)動(dòng)力來自需求端因素，即政府的價(jià)格補(bǔ)貼刺激措施以及加快布建電動(dòng)汽車充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)以建立使用信心，促使消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)生了高需求，盡管仍存在多種壓力因素，如生態(tài)系統(tǒng)尚在發(fā)展中，零部件和使用問題投訴趨于頻繁影響消費(fèi)者信心，由于泰國沒有生產(chǎn)基地而導(dǎo)致更換零部件的等待時(shí)間過長問題，以及泰國經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇等。
此外，供應(yīng)端還出現(xiàn)多項(xiàng)有利因素：(1)汽車用芯片短缺情況開始逐步改善；(2)中國、歐美、日本甚至韓國的汽車制造商紛紛發(fā)出將進(jìn)一步拓展泰國市場的信號(hào)，準(zhǔn)備今年在泰國推出從乘用車到皮卡車的多種車型和細(xì)分市場的新款純電動(dòng)汽車，將為市場提供更多的純電動(dòng)汽車選項(xiàng)；(3)中國政府不再續(xù)延電動(dòng)汽車購置補(bǔ)貼措施后，中國國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量大幅下降，促使中國制造商將更多純電動(dòng)汽車出口到泰國市場。上述因素一方面有助于使泰國純電動(dòng)汽車購買者有更多選擇，同時(shí)也將導(dǎo)致泰國純電動(dòng)汽車市場的競爭更加激烈。
純電動(dòng)汽車市場競爭日趨激烈，預(yù)計(jì)今年中系產(chǎn)純電動(dòng)汽車將占據(jù)泰國市場約85%的市場份額。
近年來，中國政府的扶持措施對(duì)推動(dòng)中國新能源汽車(NEV)的產(chǎn)能增長發(fā)揮了重要作用。中國許多電動(dòng)汽車品牌擴(kuò)大投資，成立了300多家生產(chǎn)電動(dòng)汽車的初創(chuàng)公司。在中國政府不再續(xù)延2022年底結(jié)束的扶持措施后，2022年底至今中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)能開始過剩。開泰研究中心估計(jì)，目前中國電動(dòng)汽車企業(yè)的總體產(chǎn)能利用率僅為60%左右。
2023年1月中國國內(nèi)新能源汽車銷量大幅下滑。為應(yīng)對(duì)中國汽車市場開始萎縮后的激烈競爭，制造商紛紛調(diào)整策略，包括通過降低價(jià)格來爭奪市場份額，同時(shí)積極擴(kuò)大出口，1月份中國新能源汽車出口量占總產(chǎn)量的比例已從去年的9%迅速上升至22%。泰國是中國電動(dòng)汽車的主要出口市場之一，部分在泰國開展?fàn)I銷的中國汽車制造商開始新一輪的純電動(dòng)汽車預(yù)訂，且此前預(yù)訂的購車者也可以更快得到交付。
開泰研究中心認(rèn)為，泰國純電動(dòng)汽車市場的競爭趨于更加激烈，源于市場參與者數(shù)量將持續(xù)增加，包括將有更多中國汽車制造商進(jìn)入泰國拓展純電動(dòng)汽車市場；美國汽車制造商則利用自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）從中國向泰國出口純電動(dòng)汽車，準(zhǔn)備進(jìn)軍大眾市場；日本汽車制造商雖然進(jìn)入純電動(dòng)汽車市場較晚，但擁有長期獲得泰國消費(fèi)者認(rèn)可和信任的優(yōu)勢；韓國和歐洲汽車制造商也在摩拳擦掌要在泰國開展純電動(dòng)汽車營銷。
然而，在目前大多數(shù)泰國消費(fèi)者購買力仍疲弱的情況下，中系純電動(dòng)汽車比其他國家低的價(jià)位占據(jù)大眾市場，并且能快速交付，使當(dāng)前中國產(chǎn)純電動(dòng)汽車銷量迅速增加。開泰研究中心預(yù)計(jì)，2023年中系純電動(dòng)汽車的市場份額可望從2022年的78%增至85％。
泰國純電動(dòng)汽車購買者有更多的選擇并可能考慮更多的條件，哪些純電動(dòng)汽車汽車制造商能持續(xù)獲得消費(fèi)者青睞仍需長期觀察。
2022年許多汽車制造商以各種形式在泰國開展?fàn)I銷活動(dòng)，帶動(dòng)泰國純電動(dòng)汽車市場飛躍發(fā)展，并且趨于在未來1- 2年內(nèi)繼續(xù)增長。然而，由于泰國純電動(dòng)汽車市場仍處于起步階段，市場具有高度動(dòng)態(tài)特征，有較大的不確定性。盡管中系純電動(dòng)汽車先入為主占據(jù)了最大市場份額，但未來當(dāng)其他制造商滲透市場時(shí)中系純電動(dòng)汽車衛(wèi)冕并非易事，因?yàn)樘﹪M(fèi)者在做出購車決定時(shí)將參考各種純電動(dòng)汽車用戶的體驗(yàn)和其他條件。
開泰研究中心認(rèn)為，持續(xù)得到消費(fèi)者青睞的純電動(dòng)汽車制造商應(yīng)樹立強(qiáng)大品牌形象，并投資于可靠和全面覆蓋的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在泰國投資設(shè)廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車將有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)特別是維修保養(yǎng)和更換零件的信心不過，各汽車制造商對(duì)到泰國投資設(shè)廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車應(yīng)全面考慮各種因素，包括各汽車制造商生產(chǎn)基地的產(chǎn)能水平、供應(yīng)鏈的銜接以及未來在泰國形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的機(jī)會(huì)，同時(shí)需對(duì)消費(fèi)者尤其是使用右舵汽車國家消費(fèi)者的響應(yīng)趨勢進(jìn)行研究，并對(duì)競爭日趨激烈的泰國國內(nèi)市場的銷售機(jī)會(huì)和出口機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估。
來源：https://mp.weixin.qq.com/s/h-nav6mgyIymp-TtFM0hVA
中國貿(mào)促微信