近日，隨著汽車、輪船的陣陣鳴笛聲，在汕頭海關所屬汕尾海關關員監(jiān)裝下，564輛乘用車搭承滾裝輪，從深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港出發(fā)，運往海外。
港口的繁忙景象正是我國汽車出口向好的生動縮影。2021年以來，我國汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2021年、2022年汽車出口增量連續(xù)兩年均在100萬輛以上，實現(xiàn)銷量和單價的巨大突破。
今年第一季度，我國汽車出口107萬輛，首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。進入4月后，中國的汽車出口仍保持增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年4月，我國汽車整車出口37.6萬輛，同比增長1.7倍。
中國汽車出口得以全面增長，與中國強勁制造能力與新能源布局密切相關。去年以來，由于地緣沖突、能源價格上漲等多重原因，海外汽車市場在供給和消費端出現(xiàn)疲軟。反觀中國汽車市場，由于生產(chǎn)能力強、庫存高，且新能源技術成熟，成為全球汽車市場的重要補充。
商務部數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國汽車出口149.4萬輛，同比增長76.5%。其中，新能源汽車占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對汽車出口增長貢獻率達51.6%。目前，我國汽車已出口至全球204個國家和地區(qū)。
商務部新聞發(fā)言人束玨婷表示，近年來，我國汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構持續(xù)優(yōu)化，呈現(xiàn)貿(mào)易規(guī)模逐步擴大、市場日益多元、新能源汽車貢獻重要增量等特點。下一步，商務部將會同相關部門重點做好加強運輸保障，擴大汽車出口運力；鼓勵汽車企業(yè)與國內(nèi)外金融機構合作；支持汽車企業(yè)完善國際營銷和售后服務體系三方面工作。
今年以來，隨著國產(chǎn)汽車在海外市場走俏，天津口岸汽車出口延續(xù)增長勢頭，出口量值屢創(chuàng)新高，特別是新能源汽車出口量顯著增長，顯示出強勁活力。天津海關統(tǒng)計，今年1-4月，天津口岸出口汽車13.6萬輛，貨值77.9億元，同比分別增長48.4%和57.7%。其中，新能源汽車出口8.7萬輛，貨值10.3億元，同比分別增長78.4%和81.3%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，從短期來看，海外購車需求正在恢復，給中國汽車出口帶來機會；從長期來看，我國汽車出口持續(xù)增長得益于中國汽車產(chǎn)品的競爭力大幅提高，并且在產(chǎn)品質(zhì)量控制、供應鏈管理以及維修服務體系等方面都在逐步提升。
除新車出口外，我國也在積極探索二手車出口的新增長點。2022年5月，國務院辦公廳發(fā)布《關于推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》，同年12月，商務部、公安部、海關總署發(fā)布《關于進一步擴大開展二手車出口業(yè)務地區(qū)范圍的通知》，兩份文件都提出要提升二手車出口質(zhì)效規(guī)模。
商務部研究院副院長崔衛(wèi)杰表示，進一步擴大二手汽車出口規(guī)模，有助于進一步完善二手車出口相關的維修整備、檢測認證、倉儲物流、金融信保等配套服務體系，進一步完善國際營銷網(wǎng)絡和售后服務體系，不斷拓展國際市場渠道，進一步助力我國汽車出口。
全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從燃油時代的上半場轉(zhuǎn)入了電動智能時代的下半場，而中國的汽車產(chǎn)業(yè)則從以量取勝的上半場進入了高質(zhì)量發(fā)展的下半場。
“用開放的姿態(tài)和全球化的格局達成共享的根本目的。”中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠認為，中國汽車國際化已告別“技術換市場”的單向模式，在技術和市場層面進入了“雙向奔赴”新階段，跨國車企本地化戰(zhàn)略步步深入，中國車企全球化步伐也不斷加快，既有利于產(chǎn)業(yè)層面資源和機會的共享，也有利于全球范圍內(nèi)技術變革紅利的普惠。
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